NUEVOS MODELOS PARA BMW E90 SERIE 1, SERIE 3, SERIE 5, X5, X3

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Kit de xenón con Balastros Digitales de Corriente Alterna de 55w y de 9 a 16v validos para  Coche - Moto.



Nuestro kit xenon Digital slim  está equipado con transformadores digitales slim  de 6ª generación fabricados sobre placa de circuito impreso de alta calidad y construidos con chip CMOS MCU digital fabricado en USA, así como capacitador de rubi de alta capacidad y bajo consumo de energía.



En Oferta 43€



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Cuidado con los transformadores DC disponibles en el mercado, en algunos casos han quemado la instalación eléctrica del vehículo, por que no pueden mantener una tensión de salida estable, estos transformadores producen parpadeos, un rápido deterioro de la lámpara, y no emiten ningún sonido, los balastros de calidad de Corriente Alterna, emiten un zumbido ZZZZZZZ, además la tasa de fallos con el tipo de balastros DC puede alcanzar incluso el 60%.

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Faros de Xenón, faros de LED y faros láser: principales diferencias

Pero sin duda la verdadera revolución ha llegado en los últimos años con los faros láser. Permitirán a los conductores iluminar hasta los 600 metros de distancia, que es doble de lo que lo hacen los sistemas actuales.

 Diferencias de izquierda a derecha en la iluminación a base de xenón, LED y láser

Con el automóvil, los componentes han ido evolucionando rápidamente a lo largo de la historia. Pero los faros, son elementos fundamentales del coche que nos permiten tanto ver como ser vistos, y por tanto influyen directamente en nuestra seguridad. Te explicamos las principales diferencias entre unos y otros. 

LO QUE DEBES SABER...

Faros halógenos: nacen en 1960, primera gran revolución técnica. Faros de LED: nacen en el año 2000, tras los faros de xenon.  Faros láser: nacen en los últimos años y representan el futuro de la iluminación.

Desde los inicios del automóvil los faros se han ido desarrollando para ofrecer una iluminación más potente. Pero lo cierto es que hasta 1960 no llegaron los faros halógenos, que marcaron un antes y un después en la tecnología del automóvil, siendo la "moda" durante 30 años. Hoy por hoy siguen usándose en muchos coches, con un alcance de unos 100 metros.

Los faros de xenon, nacidos ya en 1991, aportan una iluminación más potente y cansan menos la vista que los halógenos. Además, suponen menos mantenimiento, pues los halógenos tienen una vida útil de 400 a 500 horas y los faros de xenon de 3.000 a 3.500 horas. Ya en el 2000, llegaron los faros de LED, que además de mejorar la iluminación frente a los faros halógenos y de xenón, contribuyen a la mejora del diseño del coche, pues como son "puntos de luz" pueden distribuirse de muchas maneras y crear formas aportando belleza al coche. En cuanto a la duración, los LED ofrecen de 10.000 a 100.000 horas.